BYD ghi dấu ấn trong tháng 10/2025 với 441.706 xe giao toàn cầu, giữ vững vị thế hãng xe điện lớn nhất Trung Quốc. Dù thị trường NEV chững lại, BYD vẫn tăng trưởng mạnh nhờ chiến lược toàn cầu hóa, công nghệ pin Blade Battery và mô hình tích hợp dọc tối ưu chi phí.
Tăng trưởng ổn định trong 10 tháng đầu năm
Tháng 10/2025 đánh dấu cột mốc quan trọng của BYD khi tập đoàn giao 441.706 xe trên toàn cầu, theo BYD Global, CNEV Post và Reuters. Dù giảm 12% so với cùng kỳ 2024 (502.675 xe), đây vẫn là mức doanh số cao nhất trong năm, khẳng định năng lực sản xuất và sức bền của hãng xe điện lớn nhất Trung Quốc. Trong bối cảnh thị trường xe năng lượng mới (NEV) chững lại, BYD vẫn tăng trưởng nhờ chiến lược toàn cầu hóa và danh mục sản phẩm đa dạng.
Trong tổng doanh số, 436.856 xe thuộc phân khúc NEV chở khách, gồm 222.559 xe BEV (tăng 17,4%) và 214.297 xe PHEV (giảm 31,1%). Xu hướng này cho thấy người dùng ngày càng ưa chuộng xe thuần điện nhờ vận hành êm, không phát thải và tiết kiệm chi phí. Đây cũng là kết quả của chiến lược tập trung vào BEV cùng công nghệ pin Blade Battery và nền tảng e-Platform do BYD tự phát triển.
Tính đến hết tháng 10/2025, BYD đã bán 3.701.852 xe, tăng 13,9% so với cùng kỳ 2024. Trong đó, xe NEV chở khách chiếm hơn 3,65 triệu, còn xe thương mại NEV đạt 46.000 xe, tăng 239%. Kết quả này cho thấy khả năng mở rộng sản xuất và quản lý chuỗi cung ứng hiệu quả của BYD giữa bối cảnh chi phí đầu vào tăng cao và nguồn linh kiện hạn chế.
Lợi thế của BYD nằm ở mô hình tích hợp dọc – tự sản xuất pin, động cơ, khung gầm và phần mềm – giúp giảm phụ thuộc đối tác, tối ưu chi phí và duy trì lợi thế cạnh tranh trên thị trường xe điện toàn cầu.
Hệ sinh thái thương hiệu toàn diện
Ở cấp độ thương hiệu, BYD Dynasty | Ocean tiếp tục là trụ cột với 395.015 xe bán ra, chiếm hơn 89% tổng doanh số. Fangchengbao, thương hiệu mới, đạt 31.052 xe, tăng hơn 400% nhờ các mẫu SUV điện Bao 5 và Bao 8. Trong khi đó, Denza duy trì ổn định với 10.135 xe, còn Yangwang – dòng siêu sang – đạt 654 xe, thể hiện rõ chiến lược mở rộng lên các phân khúc cao cấp.
Cấu trúc thương hiệu đa tầng giúp BYD đáp ứng mọi nhu cầu – từ phổ thông đến sang trọng – đồng thời củng cố hình ảnh “hãng xe điện cho mọi người”.
Xuất khẩu – động lực tăng trưởng mới
Một điểm sáng nổi bật là xuất khẩu tiếp tục tăng mạnh, đạt 83.524 xe trong tháng 10 và 785.103 xe lũy kế từ đầu năm. Trong khi thị trường nội địa Trung Quốc bước vào giai đoạn cạnh tranh gay gắt, chiến lược mở rộng quốc tế giúp BYD duy trì đà tăng trưởng và đa dạng hóa nguồn thu.
Các mẫu xe như Atto 3, Dolphin, Seal, Sealion đã có mặt tại hơn 70 quốc gia, bao gồm châu Âu, Thái Lan, Brazil, Nhật Bản và Australia. Với thiết kế hiện đại, công nghệ tiên tiến và giá cạnh tranh, BYD đang dần chiếm lĩnh niềm tin của người tiêu dùng toàn cầu.
Theo Citi, BYD đặt mục tiêu xuất khẩu 1,5–1,6 triệu xe năm 2026, gần gấp đôi dự kiến năm 2025. Việc đầu tư xây dựng nhà máy tại Thái Lan, Hungary và Brazil thể hiện chiến lược “toàn cầu hóa xe điện”, giúp hãng giảm chi phí logistics, chủ động nguồn cung và đáp ứng nhu cầu địa phương nhanh hơn. Nhờ đó, BYD ngày càng tiến gần vị thế thương hiệu xe điện có độ phủ lớn nhất thế giới.
Chuyển dịch từ PHEV sang BEV
Sự khác biệt rõ nét trong cơ cấu doanh số tháng 10 cho thấy xu hướng chuyển dịch mạnh từ PHEV sang BEV. Doanh số BEV tăng 17,4% trong khi PHEV giảm hơn 30%, phản ánh sự thay đổi trong nhận thức người tiêu dùng toàn cầu – hướng tới “thuần điện hóa” hoàn toàn.
Nguyên nhân đến từ việc giá pin giảm, mạng lưới sạc mở rộng, cùng chính sách khuyến khích xe điện tại nhiều quốc gia. Với lợi thế dẫn đầu về công nghệ pin Blade Battery – nổi tiếng nhờ độ an toàn và tuổi thọ cao – BYD đang nắm giữ lợi thế chiến lược trong làn sóng chuyển đổi này.
Không chỉ sản xuất xe, BYD còn cung cấp giải pháp năng lượng toàn diện, từ pin lưu trữ đến hệ thống năng lượng mặt trời, hình thành hệ sinh thái xanh khép kín – điều ít đối thủ có thể sánh kịp.
Chiến lược thương hiệu đa phân khúc
Song song với xu hướng BEV, BYD đang đẩy mạnh đa dạng hóa thương hiệu để mở rộng tệp khách hàng.
-
Fangchengbao hướng đến người yêu thích SUV và xe địa hình thể thao.
-
Denza phục vụ nhóm khách hàng doanh nhân cao cấp.
-
Yangwang đại diện cho dòng siêu sang, mang tính biểu tượng công nghệ.
Cấu trúc này giúp BYD gia tăng lợi nhuận bình quân trên mỗi xe, đồng thời mở rộng thị phần toàn cầu. Đây là bước đi chiến lược trong bối cảnh thị trường xe điện ngày càng đông đúc và đòi hỏi sự khác biệt.
BYD – Biểu tượng mới của ngành xe điện toàn cầu
Dù doanh số tháng 10 giảm nhẹ so với năm trước, BYD vẫn giữ ngôi vị nhà sản xuất xe năng lượng mới lớn nhất thế giới, với hơn 14,2 triệu xe NEV tích lũy tính đến hết tháng 10/2025. Kết quả này thể hiện sức mạnh bền vững của một tập đoàn tiên phong trong kỷ nguyên giao thông xanh, nơi công nghệ – đổi mới – bền vững cùng song hành.
Trong khi nhiều đối thủ phải cắt giảm sản xuất, BYD vẫn mở rộng quy mô, tăng tốc xuất khẩu và liên tục ra mắt sản phẩm mới. Điều đó khẳng định bản lĩnh của hãng trong vai trò “người dẫn đường” của ngành xe điện toàn cầu.
Tại Việt Nam, thành công của BYD mang ý nghĩa đặc biệt: người tiêu dùng có thể tin tưởng vào chất lượng và công nghệ của một thương hiệu dẫn đầu thế giới. Cùng định hướng phát triển giao thông xanh của Việt Nam, sự hiện diện của BYD không chỉ mang đến thêm lựa chọn xe điện thông minh mà còn góp phần thúc đẩy xu hướng “xanh hóa di chuyển”.
Từ những con số ấn tượng của tháng 10/2025, có thể thấy rõ: BYD đang vững vàng tiến bước – đưa công nghệ điện hóa đến gần hơn với mọi người, mọi nhà, trên toàn thế giới.